隨著噸包袋在化工，礦產品、制藥等領域中的使用頻率越來越高，對于產品的耐高溫屬性的需求逐步增加，尤其是在重復使用噸袋的過程中，貨物溫度對于產品的壽命和可靠性有著直接影響。

噸包袋生產廠家提醒大家，工業集裝袋裝運高溫產品會產生一些問題，所以在裝運過程中需要注意一些事項，下面就為大家講講裝運的基本原則！

普通的集裝袋主要由聚丙烯線編制而成（聚丙烯占比超過90%），以使材料柔軟而結實。盡管聚丙烯常被認為可以耐受100℃左右的溫度，但是理論上，超過30℃的溫度都會將導致聚丙烯在分子水平上發生位移并使織物松弛。裝入貨物的溫度越熱，普通集裝袋的磨損、拉伸和受到損壞的機會就越大，從而造成使用風險。對于聚丙烯材質的產品，常規建議是不要用來裝運超過90℃以上的產品。以氧化鋁為例，出料倉溫度經常在70℃以上，足以對普通的PP噸袋造成實質性的破壞，導致用戶企業只允許使用一次，以避免二次使用的風險。

一、使用內襯袋裝運高溫產品

大多數情況下，聚乙烯（PVC）都被選做內襯袋來裝運貨物，非常適合密封和保護產品免收污染。但是在裝運高溫產品時，聚乙烯內襯就會暴露出一些缺點。與聚丙烯相似，普通聚乙烯內襯約在90℃時開始變軟，而在120℃時開始熔融（高密度聚乙烯可達到130℃），因此不建議將超過75℃的產品放入帶有標準聚乙烯內襯的集裝袋/噸袋中。 當需要裝運超過90℃的產品時，可以考慮使用高溫聚丙烯內襯，而不是標準的聚乙烯內襯。高溫聚丙烯內襯可承受120℃以上的填充溫度，大大高于沒有內襯的普通聚丙烯集裝袋/噸袋。

二、使用噸袋重復裝運高溫產品

如果考慮重復使用噸袋裝運高溫產品，則上述提到的選擇可能都難以滿足需求。聚乙烯、聚丙烯的防紫外線的能力都較弱，再加上與高溫貨物的反復接觸，會迅速老化，大大增加重復使用的風險。因此，需要選擇合成纖維為基礎材質的集裝袋/噸袋產品，如尼龍66，其熔點可達到250℃以上，可完全滿足高溫產品的使用需求，且耐老化性能出色，是重復裝運高溫產品的理想選擇。